Автобусы

Завод Higer — это результат тщательного отбора автобусных заводов в Китае ГК «Русбизнесавто». Это достойный производитель, выпускающий качественные и надежные автобусы, специально адаптированные для работы в России.

Весь модельный ряд автобусов Higer сертифицирован и соответствуют требованиям российских стандартов.
Автобусы Higer оснащены современными двигателями Cummins, надежность которых подтверждена эксплуатацией на самой различной технике. Двигатели Cummins имеют широкое распространение в России, что положительным образом отражается при решении вопросов по снабжению запасными частями и сервисными услугами.

Все автобусы среднего и большого классов оснащены пневматической подвеской, что положительно сказывается на плавности хода и комфорте.

Автобусы Higer отличает богатое базовое оснащение. Так, все автобусы комплектуется предпусковыми подогревателями Webasto, ABS Wabco и дополнительными отопителями в салоне. Все туристические модели имеют в стандартном оснащении стеклопакеты, кондиционер, DVD, LCD.

Завод оперативно вносит все требуемые изменения в конструкцию автобусов для лучшей адаптации к требованиям клиентов.
На стоянках компании поддерживается достаточное количество автобусов, способных удовлетворить потребность в выборе любого покупателя.

Налажена стабильная поставка запасных частей в Россию. Весь ассортимент запасных частей присутствует на складах, как в Москве, так и в регионах.

«Минский автомобильный завод» – является одним из старейших и крупнейших автомобильных заводов на территории СНГ.
Уже более 15 лет на Минском автозаводе выпускаются автобусы. Сегодня освоили производство и ведутся поставки во многие регионы Российской Федерации целой гаммы городских, пригородных, междугородних и туристических автобусов, а также их модификаций.

Отличительной чертой автобусов МАЗ является то, что в их конструкцию заложен ряд прогрессивных технических решений, объективно требующих применения более качественных, а, следовательно, и дорогостоящих комплектующих.
Поскольку сегодня наиболее актуален вопрос по обоснованности цены на автобус МАЗ приведем ряд характеристик, отличающих его от аналогов по классу, но не по потребительским свойствам, качеству и дизайну российского производства.
Например, низкопольный автобус модели МАЗ 103 является наиболее современной и технически совершенной моделью, которая занимает более 30% общего выпуска автобусов МАЗ.

Цена его в наиболее востребованной комплектации (с двигателем Mercedes, гидромеханической коробкой передач, с радиооборудованием (без магнитолы), с антиблокировочной и противобуксовочной системой тормозов (ABS и ASR), приводами управления дверей "Festo", пенополиуретановым напылением потолка, антикоррозийной обработкой днища и скрытых полостей, независимым жидкостным подогревателем двигателя Webasto или Eberspacher, тонированными стеклами, независимым воздушным отопителем кабины водителя Webasto или Eberspacher ) составляет 3 320 000 руб.
Основным преимуществом автобуса МАЗ 103 является низкопольная конструкция, обеспечивающая следующие преимущества:

• — Удобство посадки и высадки пассажиров за счет отсутствия ступенек в передней и средней двери;
• — Высокая средняя эксплуатационная скорость движения на маршруте, что приводит кроме прочего к экономии топлива, ресурса автобуса и проч. По имеющимся данным, средняя скорость прохождения маршрута низкопольным автобусом на 10% выше, чем у автобуса высокопольной («стандартной») конструкции, что позволяет обходиться меньшим количеством подвижного состава при равном объеме перевозок;
• — Низкопольная конструкция выполняет также социальную функцию, позволяющую пользоваться автобусом инвалидам, людям пожилого возраста, другим категориям пассажиров с ограниченной двигательной активностью;
• — Повышение плавности хода, в связи с применением независимой передней подвески;
• — Прогрессивная конструкция низкопольного автобуса является одним из элементов, работающих на создание имиджа города.
• — Важным отличительным фактором автобусов МАЗ является применение более совершенных комплектующих, позволяющее повысить надежность узлов автобуса, минимизировать отказы в процессе эксплуатации, снизить расход горюче-смазочных материалов и расходы на ремонт и восстановление.

Таким образом, основными факторами, обеспечивающими преимущества автобусов МАЗ перед имеющимися аналогами, являются:
1.Оригинальная схема каркаса, обеспечивающая максимальную безопасность пассажиров и водителя в случае аварийной ситуации. Каркас, сваренный из прямоугольных труб и импортных (Германия) спецпрофилей обеспечивает максимальную пассивную безопасность автобуса. Его высокая прочность доказана прохождением испытаний на опрокидывание, которые подтверждают соответствие европейским требованиям (Правила №66 ЕЭК ООН).
2.Применение для облицовки оцинкованного стального листа, заполнение внутренних полостей труб антикоррозионным составом, применение алюминиевых и пластиковых элементов отделки, что повышает срок службы кузова до 10 лет без появления сквозной коррозии;
3.Дополнительным фактором, влияющим на коррозионной стойкости кузова, является технология вклеивания стекол в каркас (у российских производителей применяется технология вставки стекол в рамку с резиновым профилем, благодаря чему подоконная часть каркаса является постоянным источником коррозии). Эта технология положительно сказывается также на прочности силовой конструкции кузова;
4.Применение пластиковых элементов облицовки, позволяющих придавать дизайну автобуса современный вид;
5.Прогрессивное размещение воздушного фильтра, элементов пневмосистемы и электрооборудования автобуса, способствующее созданию оптимальных условий для их контроля и технического обслуживания;
6.Применение на всех автобусах Минского автозавода силовых агрегатов, отвечающих требованиям экологичности Евро-3 Серийное применение предпускового подогревателя двигателя Webasto, улучшающее условия пуска двигателя, что положительно сказывается на его долговечности;
7.Комбинированная система отопления, сочетающая отопление посредством салонных отопителей с конвекционной системой отопления от системы охлаждения двигателя обеспечивает более эффективный нагрев и поддержание температуры салона в зимнее время.
8.Важным преимуществом является и то, что вышеуказанные технические особенности и установка дополнительного оборудования производится по отработанной технологии, что гарантирует их надежную работу.
Применение всех вышеозначенных конструктивных решений позволяет сократить эксплуатационные затраты, оптимизировать графики движения автобусов по маршруту, минимизировать затраты на ремонт и восстановление.
Таким образом, экономия за расчетный срок эксплуатации более дорогого в первоначальной закупке, по сравнению с ЛиАЗом, ЛАЗом или НефАЗом, автобуса МАЗ, составит около 45-50 тысяч долларов США.

Открытое акционерное общество "Нефтекамский автозавод" входит в группу предприятий ОАО "КАМАЗ" и является крупнейшим в России заводом по производству спецнадстроек на шасси КамАЗ.

В 2000 году руководством завода была принята новая серьезная программа - "Программа освоения пассажирских автобусов на шасси "КамАЗ". Она требовала огромных финансовых, материальных, производственных, интеллектуальных затрат. Однако вхождение Нефтекамского автозавода в число основных стратегических партнеров крупнейшей в России компании - ОАО "КАМАЗ", скоординированная работа конструкторских и технологических подразделений КАМАЗа и НефАЗа стали решающим фактором в решении этого сложного проекта.

В августе 2000 года была начата разработка конструкторской документации городского автобуса первого класса (по международной классификации) большой вместимости. К ним относятся автобусы длиной 10-12 метров, полной массой до 17 тонн. Нефтекамскому автобусу был присвоен номер модели - 5299.
6 декабря 2000 года вписано красной строкой в новейшую историю Нефтекамского автозавода. В этот день был представлен первый автобус городского типа "НефАЗ-5299".

В октябре 2002 года сдана в эксплуатацию вторая очередь автобусного производства с уникальным лакокрасочным комплексом производства Германии. Введение в строй этого комплекса, аналогов которому в России нет, позволило выйти на проектную мощность производства - 1000 автобусов в год. Кроме того, обеспечено очень высокое качество покраски и антикоррозионной обработки.

Экономические показатели завода в последние годы неуклонно улучшаются. Если в 1998 году объем выпускаемой продукции составлял 200 миллионов рублей в год, то в 2007 году объем отгруженной продукции и оказанных услуг составил 10,6 миллиарда рублей.

Сегодня на Нефтекамском автозаводе работает более 11 тысяч человек.
Завод серийно выпускает обширный модельный ряд автобусов - городские, пригородные, междугородные, междугородные в северном исполнении, автобус малого класса, автобус с двигателем, работающим на газе метане, автобус повышенной комфортабельности туристического класса, низкопольные и полунизкопольные автобусы. Выпускаются также автобусы совместного производства с европейской корпорацией VDL.

Группа компаний РусбизнесАвто – это:

• — надежный партнер, проверенный временем
• — огромный спектр техники на стоянке и на заказ
• — грамотные специалисты, готовые помочь в решении ваших вопросов
• — индивидуальный подход к каждому клиенту
• — возможность приобретения техники в Лизинг или Кредит
• — сервисное обслуживание всей приобретаемой техники
   

Вам нужны автобусы? Тогда Вы обратились по адресу!

Группа компаний РусБизнесАвто предлагает Вам большой выбор автобусов различных производителей.

На стоянках постоянно представлена продукция ведущих заводов:

• — Higer (Хайгер – Китай)
• — МАЗ (Минский автомобильный завод)
• — HYUNDAI (Хендэ – Корея)
• — НЕФАЗ (Нефтекамский автозавод)

Стоянка и офис находятся рядом, за счет этого экономится ваше время и упрощается процесс выбора и оформления техники. Все автобусы проходят предпродажную подготовку. Так же Вы имеете возможность приобрети любые автобусы в лизинг.

Наша компания может предложить Вам грузовые автомобили МАЗ и КАМАЗ на автостоянках в Москве и по всей России.

Так же возможна поставка по индивидуальному заказу следующих автобусов:

• — Автобусы ПАЗ
• — Автобусы ЛИАЗ

 

Автобусы ISUZU - БОГДАН, производятся с апреля 2004 года на "Черкасском автобусном заводе".

В новых моделях автобусов были учтены замечания, полученные за годы эксплуатации более ранних моделей.

В соответствии с Генеральным соглашением, подписанном с компанией ISUZU, на внешних рынках новые автобусы продаются под торговой маркой ISUZU. Потребители так же знают эти автобусы под торговой маркой БОГДАН. Все модели автобусов прошли сертификацию для стран СНГ (в том числе и России) и стран ЕС. ЕС.